Resa med buss är ett av de säkraste sätten för större grupper att ta sig fram på vägarna. Hur säkert går att påverka redan vid bokningen. Ett par enkla säkerhetsdetaljer minskar risken för olyckor.
Idrottande ungdomar tillhör de som reser allra mest med abonnerad buss. Genom att ställa säkerhetskrav på bussbolagen vid egna arrangemang, bidrar de till att höja säkerheten i hela branschen.
– Hastigheten är den absolut viktigaste frågan, säger Peter Öbro, trafiksäkerhetskonsulent på NTF, Nationalföreningen för Trafiksäkerhetens Främjande, i Örebro. Inte bara att man håller lagstadgad hastighet utan framför allt att man anpassar hastigheten till rådande väglag och trafiksituation och kör med omdöme.
Garanterat nyktra
Nolltolerans när det gäller droger är ett annat viktigt krav. Inom branschen tror man att busschaufförer statistiskt är som människor i allmänhet. Det innebär i så fall att cirka tio procent av dem har problem med alkohol. Därför ska man vid bokning be bussbolaget redovisa hur man garanterar förarens nykterhet.
– Bara det faktum att bussbolaget har rutiner för hur man hanterar nykterhet och droger är viktigt ur säkerhetssynpunkt. Alkolås är naturligtvis det säkraste. Det finns exempel där ett bussbolag under två år med alkolås stoppade förare att köra vid elva tillfällen, berättar Peter Öbro.
Alkolås är fortfarande ovanligt i bussar. Har bussbolaget dokumenterade rutiner, till exempel slumpmässiga nykterhetskontroller, är det en viktig markering som gör att beställaren kan känna sig tryggare.
Glöm inte bussbälten
Att bälten räddar liv vet alla vid det här laget. Därmed inte sagt att alla använder bussbälten. Enligt Peter Öbro ska man kräva att det finns bälten på alla platser i bussen och att arrangören eller föraren hjälper till så att de används. Bussbranschen har tagit fram en dvd eller video med säkerhetsinformation i likhet med flyget att visa innan start. Om den inte finns tillgänglig, kan föraren eller reseledaren se till att passagerarna får säkerhetsinformationen ändå.
– Vi vet av erfarenhet att en påminnelse om bälten innan start ökar användningen betydligt. Som beställare kan man kräva att föraren går igenom och visar var utrymningsvägar och brandsläckare finns och påtalar att det är önskvärt att alla använder bälten.
En jämförelse mellan två nästan identiskt lika olyckor, där bussarna gick av vägen i låg hastighet, illustrerar vikten av att använda bälten även i buss.
– I en av bussarna hade alla bälten och ingen skadades. I den andra saknades bälten och flera personer fick föras till sjukhus med skador. Det visar att små medel kan vara väldigt avgörande för utfallet vid en olycka, berättar Peter Öbro.
Paket som underlättar beställningen
NTF och Bussbranschens Riksförbund har en överenskommelse om att tillämpa ett gemensamt bussreseavtal för säkrare bussresor, i första hand för äldre resenärer. Det finns bland annat ett utbildningspaket – Säker bussresa – med olika mallar som beställaren kan använda för att säkerställa att bussbolaget uppfyller ett antal minimikrav på säkerhet.
– Vi märker även ett ökat intresse från idrotten och tror att vi kommer att få en intensivare debatt om säkerhet vid idrottsresor framöver.
Många föreningar väljer att boka där de alltid har bokat eller hos ett bussbolag där de känner en chaufför. Peter Öbro förstår att många kan uppfatta det som krångligt att begära in offerter och skriva avtal när man ska ordna en resa.
– Ett råd är att i första hand välja bussbolag som är anslutna till Bussbranschens Riksförbund, säger han.
Följer etiska regler
En av fördelarna är att medlemsföretagen har ställt sig bakom branschens etiska riktlinjer för hur en bra och säker bussresa ska se ut. En annan är att man vid en tvist får en tydlig motpart.
– Om det uppstår brister eller beställaren inte är nöjd, hjälper vi till, säger Tommie Vesterlund, ansvarig för trygghet och säkerhet på Bussbranschens Riksförbund. Vi är angelägna om att lösa eventuella tvister som uppstår.