Bilar med vissa färger är oftare är inblandade i bilolyckor än andra. En studie från Australien visar att vitt är den säkraste bilfärgen. Resultatet stämmer överens med en studie som gjordes i Sverige på 1970-talet där klatschiga och väldigt ljusa färger visade sig vara de mest säkra.
Svarta bilar är mest olycksdrabbade. Risken att bli inblandad i en olycka är är 12 procent högre för svarta bilar än för vita bilar, som är den säkraste färgen. Och det var bara i dagsljus - i skymning och gryning ökade risken till 47 procent. Röda, blå och bruna bilar var bättre än svart, men bara något. Det har forskare vid Monash university i Australien kommit fram till efter att ha undersökt 850 000 krockar med minst två bilar inblandade under en period av 17 år. Polisen i två delstater har vid rapportering av bilolyckor även angett bilarnas färg.
Silver vanligast - men inte säkrast
En äldre och betydligt mindre studie från Nya Zeeland flaggade för silver som en säker färg. Forskarna drog slutsatsen att den silvriga färgen var mer iögonfallande och med hög reflekterande förmåga i den landskapstyp i Auckland där studien gjordes.
Men enligt den australiensiska studien har silverfärgade bilar 10 procents högre krockrisk än vita bilar. Detta oroar forskarna eftersom silverfärgen nu har passerat vitt som den mest populära bilfärgen i Australien. Silver är också en av de vanligaste färgerna på bilar i hela världen.
Klatschiga färger syns bäst
I den svenska studie som gjordes på 1970-talet vid psykologiska institutionen vid Uppsala universitet, visade det sig att färger som är klatschiga och väldigt ljusa, som vitt och klatschigt gult, var de säkraste.
– I södra Sverige är förmodligen vitt den bästa färgen. Om man kör mycket i fjälltrakter, med osaltade vägar och mycket snö, skulle en klatschig gul färg kunna vara bättre eftersom den även syns bra mot ren snö. Allra mest känsligt för ögat är lindblomsgrönt men det viktigaste för en säker bil är att färgen ger en god kontrast mot bakgrunden, säger Gabriel Helmers, före detta trafikforskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI) som efter pensioneringen jobbar som konsult inom trafikbeteenden, synbarhet och vägutformning.
Metallic ger sämre kontrast
De populära metallicfärgerna är mer nerdämpade vilket ger en sämre kontrast mot bakgrunden. Allra tydligast syns detta om man ställer en vit bil jämte en bil i silvermetallic.
– Då ser man att metallicfärgen verkligen är grå. Det har ju gått mode även i bilfärger. Metallicfärger ger ett mer sobert och dämpat intryck men ur säkerhetssynpunkt är de inte så bra, säger Gabriel Helmers.
En viktig aspekt för olycksstatistiken är att bilen även ska synas bra när den står parkerad.
– Gamla Televerket hade grå bilar förr och blev ofta påkörda när de stod parkerade. När de bytte till orange färg, upplevde de att det blev mycket bättre. Mycket talar för att bilens färg har en påtaglig påverkan på olycksrisken, säger Gabriel Helmers.
Obligatoriskt med halvljus 1977
Det har inte gjorts några stora studier i Sverige under senare år när det gäller bilens färg och säkerhet. Orsaken är införandet av obligatoriskt halvljus även på dagen 1977.
– När lagen kom introducerades en mängd olika typer av varselljus men erfarenheten har visat att halvljus är väldigt bra som varselljus. De har en stor, lysande yta och sitter på en definierad plats på bilen.
På långt avstånd är bilens halvljus så avvikande mot bakgrunden att det drar till sig uppmärksamheten. De australiensiska forskarna rekommenderar i sin studie ägare till mörka och silverfärgade bilar att göra sina bilar mer synliga genom att installera särskilda varselljus för dagtidsbruk eller att använda halvljus även dagtid.